(圖：固緯新一代Metaverse電池解決方案）

在全球致力達到節能減碳、淨零碳排的目標之下，電動車已成為電子相關產業重要的經營發展方向，專業電子量測儀器製造商固緯電子（GW Instek）也積極投入電動車相關測試市場。2022年8月11日固緯電子特別參與，由EETimes電子工程專輯、經濟部工業局智慧電子產業計畫動辦公室主辦的「智慧駕駛暨新能源技術  駛向低碳未來研討會」，向現場與會來賓揭露「下世代車用電池測試」解決方案之核心方向。

過去，電池測試系統搭建的傳統作法，最差的狀況是系統無法連線上網，必須手動儲存測試系統產出的Raw Data，再上傳至MES（Manufacturing Execution System）中，測試過程若出現異常示警，則必須返回機台查找，測試時間耗時又沒效率。再加上，電池產線工程師大多是化工、化學、材料等專業背景，對於建置與管控電子、電機儀器設備並不熟悉，只能仰賴系統整合商提供的解決方案，無法降低系統建置成本。在市場樂觀預期，未來電動車電池產能將持續擴張之下，產線工程師如何快速完成一條電池充放電測試程序，並有效管控場域中多組機台，成為亟需解決的問題。

固緯電子經營拓展處協理吳俊賢在演講中指出，隨著元宇宙概念成型，車用電池充放電測試場域的佈建，也應朝向方便管理、促進產能提升、降低人力成本目標邁進。固緯電子即將推出的「新一代Metaverse電池解決方案」，只要透過連網設備，將數據儲存在元宇宙暫存中心，再配上一台手持式裝置，產線工程師就能輕鬆完成一條電池充放電測試程序。

「新一代Metaverse電池解決方案」，只要開啟自動掃描功能，並設定好測試項目，將電壓、充放電、靜置時間等測試參數輸入，就能自動抓取待測物數據。過去，產線工程師必須耗費時間，熟讀使用手冊、指令手冊才能操作儀器；現在，所有電控相關的操作，只要透過LinkMeta Box（GMC-1000）自動執行，僅需3分鐘就能完成一條電池充放電測試程序。而且，測試數據還能直接以擴增實境的視覺效果，呈現在手持式裝置（平板、手機）上，這對工程師來說，不僅能解決電控方面的整合問題，也能達到快速架設工作站的目的。

根據IEK產業情報網的研究報告指出^註1，從電動車銷售市場汰役下來的電池模組，其儲電量仍維持出廠檢測的70-80%，雖然此電量不足以供應電動車的續航效能，但仍可應用在其他儲能設備中。依據McKinsey & Company文章的市場預測^註2，電動車汰役電池將在2030年達到227 GWh/y(樂觀預估值)，超越電廠需要儲能設備的183 GWh/y。由此可見，電動車電池二次利用的檢測技術將愈來愈重要，搶先投入下世代的測試場域佈建，將是搶佔利基市場的最佳投資。

資料來源：

註1:電動車汰役電池於儲能應用相應技術之發展

註2:Second-life EV batteries: The newest value pool in energy storage